Por vezes surgem algumas dúvidas na interpretação do TAF. Resolvi, então, decodificar um TAF de Santos (SBST) e um de Porto Alegre (SBPA).
Desta forma espero poder estar te ajudando!
Vamos lá:

TAF SBST 170840Z  1712/1724  33005KT  4000  HZ  BKN020 PROB30  1719/1722 35010G20KT  7000  TSRA  BKN020  FEW030CB TN14/1713Z  TX23/1718Z 

 

No TAF SBST  TAF Santos  

170840Z  Confeccionado dia 17 às 08h40min Z

1712/1724 Válido dia 17 das 12 às 24 horas

33005KT vento de 330 graus com 05 kt

4000 visibilidade de 4000 metros

HZ Névoa Seca

BKN020 Nublado a 2000 pés

PROB30 com probabilidade de 30 %

1719/1722 dia 17 das 19 às 22 horas

35010G20KT vento de 350 graus com 10 knots e rajadas de 20 knots

7000 visibilidade de 7000 metros

TSRA chuva com trovoadas

BKN020 FEW030CB Nublado a 2000 pés e poucas nuvens a 3000 pés com CB

TN14/1713Z TX23/1718Z Temepratura mínima de 14 graus prevista dia 17 as 13 horas e máxima de 23 graus prevista para o dia 17 as 18 horas

TAF SBPA 041100Z 0412/0512 12010KT 8000 SCT025 BKN090 TX23/0419Z  TN12/0506Z  TEMPO 1824  30016G29KT  3000  TSRA BKN020 SCT040CB  BKN090  BECMG  0306 00000KT 1000 DZ BKN006 OVC015 RMK LCA=            

TAF SBPA 041100Z : TAF Porto Alegre confeccionado dia 04 às 11 horas Z

0412/0512 : Válido do dia 4 das 12 horas até o dia 05 as 12 horas

12010KT : vento de 120 graus com 10 knots

8000 : visibilidade de 8000 metros

SCT025 BKN090 : Nuvens esparsas a 2500 pés e nublado a 9000 pés

TX23/0419Z : Temperatura máxima prevista de 23 graus no dia 04 as 19 horas

TN12/0506Z : Temperatura mínima prevista de 12 graus no dia 05 as 06 horas

TEMPO 1824 : Temporiariamente das 18 ás 24 horas

30016G29KT : vento de 300 graus com 15 kt e rajadas de 29 kt

3000 : visibilidade de 3000 metros

TSRA : Chuva com trovoadas

BKN020 SCT040CB BKN090 : Céu nublado a 2000 pés, nuvens esparsas a 4000 pés com CB e nublado a 9000 pés

BECMG 0306 : Vindo a ter mudanças previstas das 03 as 06 horas

00000KT : Vento calmo

1000 : Visibilidade de 1000 metros

DZ : chuvisco

BKN006 : Nublado a 600 pés

OVC015 : Céu encoberto a 1500 pés

RMK LCA= Observação realizada pelo previsor LCA

Este é um vídeo que elaborei para tentar ajudar aos alunos de PP a compreenderem algumas siglas comumente utilizadas no meio aeronáutico e que, em alguns momentos, complicam um pouco a nossa vida.

Dia Internacional do Controlador de Voo

Enfim chegamos ao mês de outubro!

É o mês que além da já tradicional comemoração do Dia das Crianças e da padroeira do Brasil é o período em que, para nós que fazemos parte do sistema aeronáutico, tornou-se muito especial.

Neste mês nós comemoramos no dia 20 de outubro o Dia Internacional do Controlador de Voo e no dia 23 o Dia do Aviador.

São duas datas muito importante para nós, pois são as duas molas propulsoras deste sistema que para o seu perfeito funcionamento exige uma perfeita sintonia destes dois membros do sistema.

Os Controladores e os Aviadores devem ter muito bem sedimentado em suas mentes a legislação que norteia o sistema.

Mas, como ATCo eu não posso me furtar de tecer alguns comentários sobre esta profissão e este dia tão importante!

Nesta nobre profissão, desconhecida da maioria do público, encontram-se homens e mulheres comuns com esposa, filhos, netos e que quando assumem a posição de Controlador de Voo têm que se preocupar única e exclusivamente com a segurança de aeronaves que em seu interior transportam outras centenas de pessoas que, também, possuem à sua espera mulher, filhos e netos.

Estes são os dois pontos desta linha mestra.

No dia a dia somos levados do estado de normalidade ao estado de estresse total, onde a adrenalina produzida chega ao seu nível máximo, e que, em pessoas normais, causariam a desestabilização total. E olha que eu já vi ATCo não preparado tendo que abandonar a carreira.

Cada dia é um dia diferente. Hoje temos só aeronaves comerciais com hora, nível de voo e horas de aproximação e decolagens programadas.

Mas hoje, também, temos aeronaves executivas, da aviação geral de asas fixas e asas rotativas, aeronaves de instrução, lançando paraquedistas, em missão policial e de resgate aeromédico, e, tantas outras.

São homens e mulheres que convivem com as regras, com a tecnologia, e com situações adversas de urgência e de emergência, mas que tem de fazer prevalecer o fator humano com cordialidade, atenção e respeito. Do outro lado está um colega nosso, mesmo que desconhecido, que vive seus momentos de atenção, cansaço e estresse e que encontra em sua destreza e habilidades, no momento de um pouso e uma decolagem perfeita, o objetivo fim de sua realização ao transportar esta carga preciosa que é a vida humana.

Somos Controladores de Voo que trabalham de forma convencional (sem o auxílio de equipamentos de radar) e Controladores de Voo que trabalham com radar.

Entretanto, alguns fatores ambos têm em comum para que possam obter sucesso, que são:

- raciocínio rápido;

- controle emocional;

- raciocínio espacial;

- capacidade de rápida adaptação às mudanças operacionais;

- capacidade de atuar em grupo;

- capacidade física e orgânica para atuar, seja dia ou noite.

Enfim, somos os Controladores de Voo!!!

Parabéns a todos estes bravos guerreiros!!

Salve o dia 20 de outubro, Dia Internacional do controlador de Voo.